Hvor mye drivstoff å oksiderer?

Hvis du ikke vet hvordan du gjør det selv, har du sannsynligvis kjenner noen som raskt og pålitelig kan starte et bål når alle andre tårer gjennom en bok av kamper uten å få deres ild tent Det er ikke flaks. Folk som vet hvordan du gjør dette forstå noen svært grunnleggende, men svært viktige fakta om alle branner. Drivstoff er ikke den viktigste delen. Oksygen er ikke den viktigste delen. Den viktigste delen er å ha riktig forhold.

Fuels

Det finnes utallige typer drivstoff, fra en seder log til nitro-metan brent i dragsters. De har alle en ting til felles. Drivstoff, med den riktige mengde oksygen som er tilstede, og med innføring av en antennelseskilde, vil brenne. Det er ikke noe enkelt svar på hvor mye drivstoff og hvor mye oksygen bør være til stede. Det avhenger av hva du prøver å oppnå; hva slags drivstoff du bruker; og konteksten og forholdene der bruker du dem. For eksempel vil selv små forskjeller i drivstoff fra vanlige oktan til høy-oktan oppføre seg forskjellig i respons til oksidasjonsmidler eller oksygen.

oksydanter

En oksidant leverer kjemisk oksygen til enhver forbrenning. Tenk på oksydanter i noen måter. Det er oksygen i seg selv, til stede i luft, som er nødvendig for de fleste forbrenning. Det finnes også kjemiske katalysatorer som bidrar til en brann gjøre bedre bruk av oksygen. Og det er andre kjemikalier som inneholder oksygen, for eksempel hydrogenperoksid, som, under de rette omstendigheter, kan benyttes til å oksygenere en brenning.

Typer Burns

Det er så mange varianter av brensel og oksidasjonsmidler, samt programmer, der drivstoff er brent; det beste svaret på "hvor mye" Spørsmålet er bare hvor mye som produserer det resultatet du ønsker. I noen programmer, for eksempel en automotive forgasser, har ingeniør blitt gjort for deg. Du kan se på tekniske data fra produsenten av forgasseren, for eksempel for å svare på dette spørsmålet for din applikasjon. En forgasser er et godt eksempel på slike forhold, fordi et meget spesifikt resultat er ønskelig. Brennstoffet skal brenne i en forutsigbar og stabil måte, brenning både brennstoff og oksygen så fullstendig som mulig. De brente gasser bør utvides på en kontrollert dags, også. For mye drivstoff vil føre til at bilen kjører til dårlig, avfallsgass og produserer mye eksos. For lite drivstoff vil bygge mye kraft samt overskuddsvarme; og denne "lean" tilstand kan skade motoren.

detonasjon

En brenner er egentlig en kontrollert oksidasjon av drivstoff. Det er en stabil molekylær kjedereaksjon. Brensel som bensin er virkelig gjør en rask forbrenning. Under andre omstendigheter, brensel er i stand til detonasjon eller eksplosjon. En detonasjon, snarere enn en stabil oksiderende kjedereaksjon, er en umiddelbar oksydasjon. Stabile brensler som benzen blir brukt for applikasjoner som bilmotorer, der detonasjon er svært uønsket. Andre drivstoff som er mindre stabile kan brukes når en nesten umiddelbar oksidasjon er ønskelig, for eksempel krutt eller andre ballistiske driv.