Hvordan å fly et Cessna 182

Cessna 182s ble første kommersielt produsert i 1956 og siden da om 13 000 har vært notert på FAA Airport registeret. Å kunne fly en er ikke en lett oppgave. Når pilotene ignorere et trinn, er sjansen for en flyulykke øker betydelig.

Bruksanvisning

Preparat

1 Studer detaljene som opererer flyet gjennom en pilot driftshåndbok, en Cessna 182 trent flyinstruktør og en flyskole.

2 Få et flysertifikat og nok timer bak en Cessna med en instruktør før du prøver noen soloflyging.

3 Kjør gjennom en pre-flight sjekkliste som fokuserer på vær, fly og fly forhold. Sjekk også om din velvære før du hopper inn i cockpiten. Som en personlig sjekkliste, foreslår Air Safety Foundation at du bruker "Jeg er sikker" retningslinjer før de bestemmer seg for å ta av. Hvis du er for syk eller under for mye stress, avbryte flyturen.

4 Sett en passasjerliste og en flight plan med en lokal flyplass og FAA.

5 Pass på at flyet har nok drivstoff og også sørge for at hjul kiler er fjernet fra hjulene før noen fly.

6 Slå av tenningen og la motoren gå i noen minutter for å varme opp. Begynn å sakte øke hastigheten på struper, Cessna versjon av pedalene. Skyv hjulet tilbake ved hjelp av håndtakene på hjulet. Flyet må være 120 knop, eller 80 miles per time, for det å ta av.

Fra fly til bakke

7 Snurr hjulet til venstre i en 45-graders vinkel når du er i luften for å vende seg bort fra løpsk. Bruk heisen, som er flyets girskift og gasskontroll for å kontrollere fart og fly høyde.

8 Praksis flyr rundt flyplassen i noen minutter for å bli komfortabel med flyets kontroller. Når du føler deg komfortabel, kan du fortsette å fly til en destinasjon eller du kan ta turen tilbake til flyplassen.

9 Reduser hastigheten sakte når flyplassen løpsk er i sikte. Drei rattet til høyre i en 45-graders når rullebanen er forbi vingene. Begynn å droppe flyet ved å skyve hjulet ned og bruke heisen kontrollen for å redusere høyden.

10 Kontroller at landingshjulene ikke er utgitt før flyet er om noen få fot fra rullebanen. Hvis du slipper den for tidlig, kan du kompromiss landing.

11 Reduser hastigheten enda mer når flyet tar rullebanen ved å redusere gasstrykket å bidra til å forsinke flyet ned.

12 Slå av tenningen når flyet kommer til en fullstendig stopp. Sjekk for å se om alt er i orden med alle avdelinger, inkludert bagasje og passasjerer. Når det er avgjort, la passasjerene å reise før du går ut av cockpiten.

Hint

• Overvåke alle deler nær landingsunderstellet, inkludert hjul og propellen. Noen av disse delene kan bli ødelagt og forårsake en feilaktig landing.
• Kontrollere posisjonen av motoren. Hvis det er sagging for lavt, må det repareres før mer alvorlige skader oppstår.
• Ikke overbelaste last på flyet. En Cessna 182 bærer fire passasjerer og opp til 3100 pounds ved å ta av.
• Unngå sterkt lys i minst 30 minutter før nattflyging, eller lukke det ene øyet for å bevare nattsynet på det øyet.