Oppfinnelser i 1910

Tiåret starter i 1910 ble markert med oppfinnelser innen underholdning, mote, vitenskap og teknologi. Mens nye gadgets og maskiner ble oppfunnet, ble eldre forbedret, og en rekke teknologier ble patentert. Sammen med mannen kjøretur for å skape nye ting, første verdenskrig ga støtet for oppfinnelser og endringene som fant sted i løpet av tiåret.

Neon lys

Franske kjemikeren Georges Claude oppfant neon lys da, i 1910, han først observert at glassrør fylt med neon glød når oppvarmet med elektrisitet. Hans lys ble snart populær som neonrør i form av bokstaver i stor grad brukes til reklame. Når strøm passerer gjennom elektrodene inne i glassrørene, begeistrer det elektronene i neon gass atomer. Som et resultat av at elektronene beveger seg til orbitaler av høyere energinivå. Som elektronene prøve å gå tilbake til sin opprinnelige orbital å ta sin vanlige tilstand, avgir de det ekstra mye energi i form av fotoner eller pakker av lys.

Aluminiumsfolie

Aluminium ble oppdaget så tidlig som i 1825 av den danske kjemikeren Hans Christian Ørsted. Men det var først da Robert Victor Neher og Erwin Lauber sette opp sin rullende anlegg i Kreuzlingenit, Sveits i 1910 at aluminiumsfolie ble produsert på en økonomisk målestokk som kunne møte etterspørselen som en emballasjen.

Headset

Nathaniel Baldwin, opprinnelig fra Utah, oppfunnet headsettet i 1910. Baldwin fikk sin første utdannelse i Provo, Utah, og han studerte fysikk og elektroteknikk ved Stanford University. Det var her han oppfant headset. I utgangspunktet Baldwin kunne ikke få et privat selskap til å produsere sitt headset i stort antall. Men når den amerikanske marinen bestilt 100 hodetelefoner like før første verdenskrig, Baldwin sette opp en fabrikk for å produsere dem og aldri sett seg tilbake igjen.

thermojet

Henri Coanda, en rumensk oppfinner, bygget et fly i 1910 som ble kalt "Coanda 1910." Flyet hadde en ny funksjon - thermojet motoren, som var en hybrid av de teknologiene som brukes i både stempel og jetmotorer. Det ble utstilt for første gang på Second International Aeronautical utstillingen i Paris i oktober 1910. Mens gjennomføre en bakketest i 1916, Coanda krasjet hans flyet etter brøt ut brann i den. Forskning på ulykken førte Coanda og andre forskere for å finne årsaken til brannen, som er kjent som "Coanda-effekten." Selv om pioner, gjorde Coanda ikke forfølge sin interesse i jetmotor. Forskningen ble gjennomført ytterligere av italienske og japanske ingeniører, separat.