Pilot License Krav

I motsetning til de tillatelser som kreves for å kjøre bil eller annen bakkekjøretøy, er fly piloter lisenser føderalt regulert og utstedt av Federal Aviation Administration (FAA). Dette betyr at det er en ganske ensartet nasjonalt sett med standarder for å få og beholde en flygersertifikat. Lisenser kommer i ulike karakterer og krever spesifikk opplæring og testing for hvert nivå. For eksempel, er en grunnleggende pilot ikke klarert for å fly en stor fire-motors jetfly.

Lov

Myndighet av FAA til å utstede flygersertifikater er beskrevet i avdeling 14, deler 61 og 141 i Code of Federal Regulations.

Kategorier og typer

Lisenser er utstedt av ulike kategorier av drevet fly. Den mest kjente er fly (alle propell og jet-drevet fly) og helikoptre (helikopter). Andre er lettere enn luft håndverk (luftskip og ballonger), seilfly, og drevet fallskjermer. Derfor fly piloter er ikke på noen måte lovlig klarert for flyr seilfly, selv om noen av de ferdigheter lapper. Det er også type betegnelser som klare en pilot å fly en bestemt type fly. Type klaring er nødvendig for noen enkelte fly som veier mer enn 12.500 pund eller har minst en jetmotor.

privilegier

Lisenser er vurdert i nivåer med økende privilegium. Nederst er student, som ikke kan fly mindre med en lisensiert instruktør. Neste er sport, noe som er bra for bare lette sports fly (som veier mindre enn 1320 lbs). Dette etterfølges av rekreasjon, som strekker seg til 180 hk, 4-seters fly og dagslys flygende. Dette etterfølges av private pilot, som med en ekstra instrumentrettighet kan fly under alle forhold for private formål. Det er også kommersiell pilot, som kan gjøre det samme for lønn. Endelig er det flytransport pilot (ATP), som er kvalifisert til å være ledelsen pilot for et flyselskap eller flyfrakt selskap. ATP-lisenser automatisk inkludere instrumentrettigheter.

student Krav

Student piloter i USA må være minst 17 år gammel og flytende i engelsk. De må også bestå en grunnleggende medisinsk undersøkelse.

Fritids og Sport lisenser

Å oppgradere til fritids pilot, må studentene bestå en kunnskapsprøve og en praktisk prøve. Den praktiske prøven dekker alle aspekter av å ta av, grunnleggende manøvrer fly, navigasjon og landing. Sporten flygersertifikat krever også å ta en skriftlig og en praktisk prøve. Disse eksamener er beslektet med de som kreves for et rekreasjons-lisens, men mindre omfattende og krevende. For eksempel kravene omfatter 15 timer logget flytid under instruksjon og 5 timer solo flytid. Dette er mye mindre enn det som er nødvendig for nesten enhver student å bestå den praktiske prøven. Dette er fordi lyset sporten luftfartøyet er et mye mindre krevende flyet til å fly.

private Pilot

For å flytte opp fra fritidsbruk til private pilot, må søkeren passere en annen skriftlig eller datastyrt eksamen, samt en muntlig eksamen. Kandidaten må også møte flere erfaring og krav til opplæring. Piloten må ha minst 40 timer flygetid, med minst 10 solo timer som inkluderer minst en 150 mil flyging med minst tre take-off og landing stopper. De må også få minst 3 timer i natt-flygetrening, lage en 100-mile langrenn natt fly, og gjør 10 take-off og landing om natten.

kommersielle Pilots

Kommersielle piloter må være minst 18 år gammel, holder et privat flysertifikat, og må ha et minimum av enten 190 eller 250 timer flygeerfaring, avhengig av hvilket regelverk de gjelder yngre. De må også være ryddet for å fly en kompleks flytype, og bestå både en skriftlig og en muntlig eksamen. Flytte opp til ATP sertifisering krever en minstealder på 23; 1500 timer flygeerfaring, med minst 500 timer med det å være langrenns; og en skriftlig eksamen.