Ting som påvirker Lift av en flyvinge

Heisen er den kumulative mengde kraft produsert av en vinge til å overvinne vekten av flyet og gjøre det fly. Fuglene hadde hvis funnet ut lenge før mennesket, men menneskeheten har alltid lurt på om de faktorene som påvirker denne usynlige, tilsynelatende magisk kraft. Hundre år etter Wright-brødrene, men det som nå er kjent om heisen er trolig fortsatt ikke hele sannheten. Selv i det tidlige 21. århundre, forskere er uenige, og det er flere alternative teorier om de aktive prinsipper og krefter involvert i aerodynamikk. De grunnleggende faktorer som påvirker løft av en vinge, men er godt etablert.

Gravity og Mass

For hver vinget fly bortsett fra en romferge flytende utenfor atmosfæren, er gravitasjonen alltid en faktor motstridende løft. Heisen kraft av en vinge er i en konstant tautrekking med tyngdekraften. Tyngdekraften tall i beregningen heisen i henhold til massen av luftfartøyet. Jo større flyets vekt, mer løft som kreves for å overvinne gravitasjons grep. En to-seters trener laget av lette komposittmaterialer har ikke heis generasjons kravene til en all-metallisk passasjerfly.

airfoil

Den aerodynamiske formen på vingen, kalt "airfoil", påvirker hvor mye løfter vingen produserer og hvor effektivt det gjør så avhengig av sin størrelse og vekt. En vingeprofil kontur endrer måten luften strømmer over vingen som flyet beveger seg fremover.

Luft som passerer over den buede øvre del av vingen beveger seg raskere enn den luft som passerer sin rett underside. Kjent som "Bernoulli-effekt", er dette skaper en sone med lavere lufttrykk over vingen, som genererer en oppadrettet kraft på løfte. Utformingen og formen på airfoil verver også hjelp av Newtons tredje lov av Motion, som sier at enhver handling har en lik og motsatte reaksjonen: Som motgående luft følger den buede formen på airfoil og renner kraftig ned bak det, en lik motstrid kraft frembringes som skyver skovlen opp.

Velocity og Angle of Attack

En statisk vingen har ingen heis. Vingen må være drevet frem gjennom luften i kraft av flyet, enten gjennom sin propell eller jetmotor. Lift øker med hastigheten. En flyets steilehastighet oppstår når hastigheten avtar til det punktet at angrepsvinkelen på vingene må økes for å hindre tap av høyde som løftekraft avta. Økende angrepsvinkelen til vingen bevirker jevn luftstrøm over toppen av vingen for å skille fra kantene, og fører til en dramatisk tap av løft. Når en vinge boder, faller flyet --- med mindre piloten tar raske korrigerende tiltak for å gjenopprette.

Air Tetthet

Tettere luft produserer større løft og tynnere luft reduserer heis. Luften blir tynnere når temperaturen øker og når barometertrykket faller. Derfor produserer en vinge mindre løft på varme, klare dager enn på et kaldere, overskyet dag. Tettheten av luften også tynner som høyden øker. Dette er en av grunnene til hvert fly har en maksimal høyde over som den ikke kan fly. Ved en viss høyde, ikke lenger gir tettheten av luften tilstrekkelig løft.