Traxxas børsteløs motor Specs
Børsteløs likestrøm (BDC) motorene er i hovedsak standard elektriske motorer bygget i revers. En normal DC motor bruker permanente magneter inne i motorhuset for å opprette et felt rundt deltidselektromagneter på spinnende rotoren inne. BDCs sette elektromagneter på saken og permanentmagneter på rotoren for å eliminere slitasje utsatt kontakter (børster) som standard DC-motorer bruke til å endre polaritet. I høy ytelse radiostyrte kjøretøy verden, betyr dette at elektromagneter kan spinne til et høyere turtall uten å over børster eller bruk dem tidlig.
Velineon 380 Brushless
Den Velineon 380 er den minste av de to børsteløse motorer som Traxxas gjør, og er optimalisert for bruk med 1/16-skala biler. Som sin storebror, de 380 funksjoner kraftige, sinter støpt krom neodymmagneter for massiv effekt og lav motstand, høyhastighets kulelager for effektiv effekt ved høye turtall uten overoppheting, og er fullt
gjenoppbygge-stand.
380 aksjer stator er en åtte-sving enhet (refererer til det antall ganger den kobbertråd brytes rundt elektromagnetene) som kan håndtere 4000 kilovolt. Ifølge Traxxas leverer denne motoren mer strøm enn andre børsteløse motorer av tilsvarende størrelse. Den 380 svinger på maksimalt 50 000 rpm, og er i stand til å produsere ca 550 watt (ca 0,73 hestekrefter) peak og 246 watt vedvarende (ca 0,38 hestekrefter) med en 11,1-volts batteri.
Velineon 3500
Denne motoren er utviklet for å drive større 1 / 10th skala biler, og er i hovedsak en up-sized versjon av 380, med alle de samme grunnleggende spesifikasjoner. 3500 kommer også med en presisjon-balansert rotor og lodde faner, mens 380 ikke. 3500 er omtrent dobbelt så kraftig som 380 på topp og nesten tre ganger kraftigere etter lang tids bruk. Det er i stand til å produsere 1100 watt (1,47 hestekrefter) peak og 726 watt (0,97 hestekrefter) vedvarende med en 11,1-volts lithium-polymer batteri.
Power Systems
En av børsteløs motor iboende ulemper er at det krever en hastighetskontrollerende datamaskin for å endre banen polaritet; med en børsteløs, er det ingen slike ting som bare gir det makt og forventer den skal gå. Som sådan, kan man nesten vurdere kontrolleren som en integrert del av selve motoren. Traxxas selger både 380 og 3500 som pakker med sin avanserte VXL-3M motor kontrolleren. 3M benytter tre forskjellige programmerings kart: sportsmodus (som bruker fremover, brems og revers), rase modus (frem og brems) og treningsmodus (50 prosent av fremover makt, brems og 50 prosent av motsatt effekt).
Den lave elektrisk motstand, vanntett 3M tilbyr 326 ampere peak produksjon (52 ampere kontinuerlig), to-trinns termisk nedleggelse for å beskytte mot overoppheting, synker aluminium-finned varme å kaste termisk energi, batterioverspenningsvern og låst rotor beskyttelse (som kutter strømmen dersom kjøretøyet blir sittende fast av rotor stopper snu). Den veier 38 gram og måler 26,5 millimeter (mm) bred, 46,5 mm lang og 22 mm høy. 380 / 3M pakken er delenummer 3370, og 3500 / 3M pakken er delenummer 3350X.