Hva er Angles og Pitch av sporet som holder Roller Coaster in Motion?

Berg-og dalbaner er fantastisk, ikke bare på grunn av den spennende følelsen de gir ryttere og hvor mye planlegging og arkitektur de tar å bygge, men også på grunn av elementene i fysikk de demonstrerer. Science spiller en stor rolle i å gjøre berg og dalbaner fungere ordentlig, og det er flere viktige krefter og elementene i spillet under hele turen.

Angles

Track vinkel spiller en viktig rolle i den grunnleggende konstruksjonen av en berg og dalbane. Steepness av hver dråpe eller fjell påvirker fart og energi nivåer av roller coaster bil. Vinkler kan gå opp til 90 grader, noe som er en høydeforskjell, for ny, fritt fall eller lansert dalbaner. Men tradisjonelle stål dråper komme opp til 70-graders hold mens 50 grader er bratt for en tre-dal-bane.

Tonehøyde

Stigningen av sporet er viden kjent som bank og holder bilen trygt i bevegelse under brå, raske retningsendringer. Banen kan være flate eller helt opp-ned for visse spor elementer som helixes at flip ryttere opp ned. En 90-graders banen blir ofte brukt til banken en skarp kurve i én retning og begrense sidekreftene ryttere følelse, som kan svinge dem hardt fra en side til en annen.

Energi

Potensiell og kinetisk energi er de to viktigste kreftene som holder roller coaster bilen i bevegelse. På toppen av den første rulle, for eksempel, er den potensielle energien høyeste, og på bunnen av den første høyden, i det høyeste den kinetiske energi. Opprettholde denne balansen gjennom hele turen holder bilen beveger seg i forskjellige hastigheter.

Gravity

Gravitasjonskreftene er hva rytterne føler når de raser nedover mot bakken. Omvendt, etter å ha steget opp en bakke og slippe ned igjen, de krefter som trekker en rytter opp fra stolen er g-krefter, som er skapt av treghet og gravitasjon. På hvert punkt i turen, trekker tyngdekraften bilen og rytterne rett ned, så forskjellige sporelementer gi ryttere forskjellige opplevelser på grunn av retningen av tyngdekraften er pull og bilens bevegelser.