Hva er de fem Deler av Stirling Engine?

Stirling-motorer er avhengige av ekstern varme for å ekspandere en fast mengde luft i et lukket kammer. Fordi den ekspanderende luft, eller "arbeidsgass", er ute av stand til å unnslippe kammeret, bygger trykk. Dette trykket er en Stirling motor liv blod. Det er kilden til dens evne til å utføre arbeid via "Stirling syklus." Denne prosessen innebærer å komprimere kjølig luft, oppvarming som luft, ved hjelp av sin ekspansjon å gjøre arbeidet, deretter kjøle det igjen og gjenta syklusen. For å forstå fenomenet mer tydelig, er det viktig å forstå sine fem vitale komponenter.

ekstern Heat

Ekstern varme kan være hva som helst som produserer varme som ikke også skade motoren. Noen mindre motorer kan kjøre på kroppsvarme til personen som holder mekanismen. Ifølge en artikkel i Scientific American, som i 2010, har en kraftverk brutt i soloppvarmet Stirling motorteknologi for å produsere elektrisitet.

varmeveksler

Dette er den delen av motoren som overfører varmen fra den eksterne varmekilden til innsiden av motoren. I små motorer, kan dette være motoren veggen. Ifølge The Stirling motor Society, en enkel utforming består av to sylindre i motsatte ender av et lufttett kammer med et stempel inne i hver sylinder. Stemplene er koblet sammen i en mekanisk anordning som forårsaker oppadgående bevegelse av et stempel for å resultere i den nedadgående bevegelse av den andre. Når ekstern varme kommer inn i varmeveksleren (sylinderveggen), utvider den luften inne i den. Dette skaper trykket som presser stempelet opp, genererer arbeid. Dens oppadgående bevegelse tvinger den andre stempelet ned. Dette er begynnelsen av den Stirling syklusen.

regenerator

Regeneratoren hviler mellom den oppvarmede sylinder og den kjølte sylinder. Det er et stykke materiale som kan lagre varme samtidig som den tillater luft å passere rundt det. Den fanger opp varmen fra motoren oppvarmede enden for bruk senere i syklusen. Netting mellom varm sylinder og kule sylinder kan tjene som en regenerator. Når trykkluften presser et stempel opp, fylles den oppvarmede sylinder med varm luft. Denne varmlufts normalt ville fortrenge hele kammeret og kjøle seg ned. Regeneratoren (wire mesh) hindrer dette ved å fange varmen. Når stemplet i den kjølte sylinder beveger seg opp, presser det varme stemplet ned, å sende varm luft inn i regeneratoren. Varmen holder seg der. Når den kule stempelet beveger seg nedover, tvinger det luft gjennom regenerator. Denne varmer opp luften når den passerer tilbake inn i det allerede er oppvarmet sylinder. Tilstrømningen av varm luft øker temperaturen og dermed trykket. Dette tvinger stempel varme opp og starter syklusen.

Kjøling Source

En kjølekilde kan gis med vann eller i luften utenfor motoren. Det er nødvendig å hindre at ikke-oppvarmet sylinder fra varmer opp. Varm luft inne i denne sylinder ville føre til trykk og gi motstand. Når luften er kald, tar det mindre energi for å skyve stemplet ned gjennom den.

Kjøleribbe

Dette overfører varme fra motoren til kjølekilden. Små motorer kan gjøre dette rett og slett i kraft av å være utendørs. Kraftigere motorer krever en radiator som ventilerer varme i luften.