Hvordan Tune en 2-Stroke Carb

To-takts forgassere er perfekt trening for nybegynnere mekanikk. De er lette å jobbe med og ikke krever overdreven motor kunnskap for å oppnå ønsket motorytelse. To-takts karbohydrater finnes vanligvis på løvblåser, motoriserte sykler og mopeder. Feilaktig justering av carb vil definitivt føre til lagging ytelse og det kan også føre til langsiktige skader på motoren. Riktig tuning kan øke ytelsen og lang levetid på motoren din.

Bruksanvisning

1 Finn de RPM dysene på forgasseren. Noen karbohydrater har en høy stråle (merket med H) og en lav stråle (markert med en L). Andre har bare en jet. Disse dysene justere forgasseren ytelse ved forskjellig turtall.

2 Slå dysene helt med klokken med flat skrutrekker til å helt stenge dem.

3 Skru den lave jet mot klokken 1 og 1/4 omdreininger. Dette er lett å gjøre med en skrutrekker. Bare telle rotasjoner du gjør, være sikker på å stoppe en kvart over din første komplette rotasjon.

4 Slå den høye jet mot klokken ca 1 og 3/8 svinger. Dette er de grunnleggende startposisjonene for carb jetfly. Avhengig av om motoren er i gang magert (for mye luft og for lite gass) eller rik (for mye gass og for lite luft) du vil justere carb jetfly til tune motoren din.

5 Starte motoren din. Hvis den ikke starter, slår din lave jet litt frem og tilbake til motoren starter. La motoren gå i et minutt. Hvis det dør, er karbohydrater kjører for magert. Lukk lav jet (omdreining med klokken) i trinn på 1/16-omdreining til motoren fortsetter å gå. Hvis det går på tomgang for høy, åpne jet (vri mot urviseren) i tilsvarende trinn. Den lave jet er innstilt når motoren går på tomgang jevnt uten turtall eller sputtering.

6 Rev motoren full gass for å finjustere høy jet. Lukk jet (vri med klokken) i 1 / 16th trinn til du kommer deg maksimal high-end RPM. Etter at du har funnet din maksimale turtall, åpner jet (vri mot klokken) 1 / 16th av en sving. Dette vil sikre at motoren ikke kjører for magert og beskytte motoren mot skade.