Limited Slip Differential Theory

Hver bil på veien i dag bruker en differensial girsystem å drive hjulene. En bil med en standard differensial, men vil miste trekkraft på glatt underlag. Et begrenset-slip differensial vil bevare trekkraft hvis ett hjul glipper.

Drive Train

Det differensielle er et sett med tannhjul som omfatter en av de avsluttende delene av en bils drivverk, som kommer mellom transmisjonen og hjulene. Det lar de to drivhjulene slå på ulike hastigheter, som hva som skjer når en bil svinger. Uten differensial, vil dekkene slites overdrevet.

Wheelspin

Hvis en drivhjulet glir på isen, en normal differensial lar det spinne, rane dreiemoment fra den andre hjulet. Når dette skjer, kan bilen ikke flytte. Et begrenset-slip differensial legger en mekanisme som tillater små rotasjons forskjeller mellom hjulene, men avleder strømmen fra rokken hvis hjulspinn blir for stor.

typer

De tidligste differensialbrems brukes mekaniske tannhjul eller klør for å hindre hjulspinn. Ingeniører vedtatt ulike mekanismer for gatebruk og racing. Hydrauliske brems mekanismer bruke en silikonolje for å overføre dreiemoment selektivt til drivhjulene. Elektroniske brems systemer benytter sensorer og mikroprosessorer for å oppdage hjulspinn og administrere makt.