Lycoming Io 360 Motorspesifikasjoner

Lycoming er et anerkjent navn i luftfartskretser. Produksjon fly stempelmotorer siden 1929, hevder selskapet at det har videreutviklet motor produksjon til en vitenskap. I dag produserer Lycoming selskapet et bredt utvalg av motorer til fly og helikoptre. En serie med motor produsert er IO-360-motoren, som brukes i fly som Beechcraft Musketeer Super III. Tar stor forsiktighet for å gi den rette motoren for den rette flyet, gjør selskapet informasjonen tilgjengelig for designere, eiere, eller til fly entusiaster.

konfigurasjon

IO 360-serien av motorer er en firesylindret, horisontalt motsetning motor, noe som betyr at sylindrene er på et flatt plan. To sylindre er på hver side av veivakselen. Splitte 360 ​​kubikk inches av fire viser at hver sylinder fortrenger 90 kubikk inches. IO 360 har en direkte drive konfigurasjon; Dette betyr at propellen monteres direkte på veivakselen, slik at ingen ekstern overføring er nødvendig for å drive propellen. Motoren er bensininnsprøytning, i motsetning til å ha en forgasser. Motoren er luftkjølt, noe som betyr at kjølingen skjer ved luft som strømmer gjennom sylindrene under flukt. "I" står for bensininnsprøytning, og "O" står for horisontalt motsetning.

Makt og Vekt

Utgangen fra IO-360-A-motoren er 200 hestekrefter. Små variasjoner av denne motoren er tilgjengelige, som IO-360-B, som produserer 180 hestekrefter. Vekten er 324 til 335 pounds, avhengig av alternativene som er installert, for eksempel en air condition kompressor. Den anbefalte RPM (omdreininger per minutt) hastighet er 2000 RPM.

dimensjoner

De utvendige mål av motorutvalg fra 19 til 24 inches høy, 32 til 34 inches bredt, og 29 til 33 inches høy. Grunnen Lycoming kan ikke gi et bestemt antall er på grunn av motorene. For eksempel kan oljefilteret skal monteres på motoren, eller har fleksible rør kan fjern monteres. Lycoming anbefaler du kontakte selskapet direkte for svært detaljerte spesifikasjoner for spesielle motorbehov.

Motoren har

De kobler stenger, veivaksel og kamaksel av IO 360-motoren er smidd stål. Sylindrene er nitrid-herdet for holdbarhet. Nitrid herding øker hardheten på stål, noe som gjør den mer holdbar. En elektrisk starteren er tilgjengelig, som er en magnetisk tenning. En magneto produserer høy spenning elektrisitet til tennpluggene rett innenfor den modifiserte distributør selv, slik at andre komponenter som ikke er nødvendig for å produsere en gnist.