Slik tester du Drivstofftrykkregulator på en 1999 Blazer S-10

Drivstofftrykkregulatoren på en 1999 Chevy Blazer S-10 er designet for å kontrollere, gjennom regulering, drivstofftrykket tilstede på drivstoff sprøytebrukere. Den elektriske bensinpumpen i tanken leverer enn nødvendig mer drivstoff og press. En jevn 60 pounds per kvadrattomme av trykk er alt som trengs. Regulatoren korrigerer under overtrykk ved at overtrykket som skal returneres til drivstofftanken.

Bruksanvisning

1 Løft panseret og finn drivstofftrykkregulatoren på den motsatte enden av fuel rail som sitter på toppen av drivstoff sprøytebrukere. Se for drivstoffinnløpsledningen og følge skinnen rundt til den andre side av motoren. Regulatoren er en rund membran mekanisme med en slange (mindre enn innløps) som løper bakover mot drivstofftanken.

2 Ta av lokket på Schrader ventil plassert på toppen av fuel rail og installere drivstoff trykkmåler.

3 Start motoren og se på bensintrykkmåler. Spill drivstofftrykket. Måleren skal lese 60 pounds av press, uavhengig av rpm. Utføre denne kontrollen bestemmer om problemet er med drivstoffpumpen eller trykkregulatoren. Dersom drivstofftrykket er mindre enn 55 pounds per kvadrattomme, er drivstoffpumpen kaput. Hvis trykket er nær 60, ta tak i gassleddet og øke turtallet til 3000 for ett sekund. Slipp gass. I løpet av denne tiden, se etter store svingninger i drivstoffmåleren. Hvis bensintrykkregulatoren fungerer som den skal, vil det ikke være mer enn en to-pund differensial. Noe mer og regulatoren er defekt.

4 La motoren gå på tomgang. Trekk vakuumslangen av regulatoren og se på trykk. Det bør stige kraftig, så når slangen er koblet det skal normaliseres. Hvis dette ikke skjer, er regulatoren dårlig.

5 Trekk vakuumslangen av regulatoren igjen. Dette er den siste sjekken. Sjekk om en hvilken som helst brensel som kommer ut av regulatoren. Hvis du ser drivstoff, er det ille. Sett fingeren over vakuumporten og deretter lukte det for drivstoff. Disse regulatorer er kjent for å blåse membranen og lekke drivstoff.