Hva slags drivstoff Do Airplanes bruk?

stempelmotorer

Flyene som har stempelmotorer kjøre på blyholdig drivstoff som har et oktannivå på 100 eller høyere. Dette er forskjellig fra drivstoff, som har et oktannivå på 82 til 88. Noen svært små fly kan kjøre på auto drivstoff, men det generelt ikke anbefalt fordi auto drivstoff ikke har tilsetningsstoffer som holder flyets drivstoffsystemet fungerer optimalt - og det brenner ikke så varmt.

turbinmotorer

Turbindrevne motorer (jetfly) har til å kjøre på flydrivstoff, som er en form for parafin som er svært renset. Dette brensel, som drivstoff for stempelmotorer, inneholder vanligvis additiver for å optimalisere ytelsen.

Hva de er

Piston og turbin drivstoff er basert fra petroleum eller steinkulltjære. Dette betyr at drivstoffet er virkelig hydrokarboner. Forskjellene i drivstoffet kommer fra hvordan petroleums er raffinert.

tilsetningsstoffer

Antioksydanter tilsettes til enkelte fly brensel for å forhindre klebriggjøring, blir biocider tilsettes hvis bakterievekst er funnet i brennstoffsystemet, og antistatiske midler slik som dinonylnaphthlsulfonic syre benyttes for å redusere risikoen for gnist og uønskede eksplosjoner. Korrosjonsinhibitorer også legges til, som er drivstoff system ising hemmere. Ikke alle brensler har disse tilsetningsstoffene. De legges på grunnlag av hvilken flyet må gjøre. En liten, lav-flying beskjære støvkost, for eksempel, ville ikke reise på høyder hvor is i drivstoffledningen vil være et problem, som jets ville. Forskjellene i drivstoff raffinering og tilsetningsstoffer påvirke stabiliteten av brennstoffet, og hvor hver type fly brensel håndteres.

Klassifisering

Airplane brensel er klassifisert i henhold til type. De vanligste typene av flydrivstoff er Jet A og Jet A-1. Jet B, som er utformet mer for kaldt vær ytelse, også brukes i kommersielle turbinmotorer.