Jabiru 2200 Motorspesifikasjoner
Jabiru er en liten produsent av fly og motorer. Selskapet startet i Australia i 1991 som et fly kit produsent for hjem byggmester markedet. I 1999, det etablert en amerikansk tilstedeværelse i Wisconsin, til slutt slo seg ned i Shelbyville, Tennessee i 2004. Mens Jabiru er liten, produserer det to motorer for luftfarten, er det 2200 og 3300. Begge motorene produseres til stive spesifikasjoner, og Jabiru gir data for hver motor.
Jabiru 2200
Den Jabiru 2200 er en firesylindret, vannrett motsetning, firetaktsmotor. Det fortrenger 2200 ccs eller 134 kubikk inches. Vekten er 132 pounds; dette inkluderer forgasseren, eksosanlegget og dynamoen. Den nominelle hestekrefter er 85 hestekrefter ved 3300 RPM. Dette er en makt-til-vekt-forhold på 0,64 hestekrefter per pund. Dens Oljekapasiteten er 2,3 liter. Drivstofforbruket ved 75 prosent strøm, er fire liter per time. Dette er et grovt anslag av Jabiru, siden ingen kan gjøre rede for flygeforhold eller vindhastigheten.
Jabiru 3300
3300 er en sekssylindret, vannrett motsetning motor. Det er også en firetakts design. Størrelsen er 3300 CCS eller 200 kubikk inches. Vekten er 178 pounds. Den hestekrefter er 120 hestekrefter ved 3300 RPM. dividere 120 av 178 gir en ratio på 0,67 hestekrefter per pund. Dens oljekapasitet er 3,69 liter. Drivstofforbruket er notert på 6,87 liter per time.
Vanlige trekk
Propellakselen rotasjon av begge motorene er klokken, fra pilotstolen visning. Begge motorene har en våt sump system. Dette betyr at alle motoroljen er lagret i en oljepanne under motoren, mye som en bilmotor. Begge motorene bruker en forgasser, i motsetning til at brennstoff injisert. Begge motorene er en direkte propell stasjon. Det vil si at propellen er boltet direkte til veivakselen. Begge motorene har en dynamo vedlagt. Motorene er luftkjølt, i motsetning til å være vannkjølt. I et nøtteskall, begge er meget enkle motorer. De er lette å jobbe med, og ingen spesialisert datakunnskap er nødvendig, fordi motorene ikke bruker en datamaskin for motorstyringen. Disse motorene er konstruert for flyet eier / pilot til å være sin egen mekaniker også, hvis han fikk sertifisering for å være en motor mekaniker.