Om Pinewood Derby Theory

The Pinewood Derby er en miniatyr billøp tilrettelagt av Boy Scouts of America. De spesifikke regler for hvert løp avgjøres av tropp kjøre Derby, selv om det er løse universelle standarder fastsatt av Boy Scouts of America. Det er fire hovedteorier basert på fysikk til å bygge en raskere bil: vekt teori, konsentrasjon av masse eller vekt-plassering Theory, aksel-polering teori og rail-riding teori.

Pinewood Derby

Ifølge Boy Scouts of America nettstedet, er Pinewood Derby et arrangement i regi av Cub Scouts gjennom hele året. Hver Cub Scout og en voksen hjelper bygge en tre bil og kjøre det mot andre biler på løpsdagen. Hver Cub Scout pakke bestemmer sine egne regler for sin Pinewood Derby rase, inkludert de eksakte høyde og vekt krav for hver bil.

vekt Theory

Maksimal vekt fastsatt av Boy Scouts of America i alle Pinewood Derby er 5 unser. For å overvinne friksjon, må bilen være så nær denne vekt som mulig. For å gjøre bilen tyngre, bør mindre furu brukes i konstruksjonen av bilen for å tillate bruk av mer bly eller wolfram vekt.

Konsentrasjon av Mass

Arealet av lokaloppgjør spor der skrå sporet blir en flat track kalles overføringssone. I henhold til konsentrasjonen av masse teori, er det viktig å plassere bilens tyngdepunkt mot baksiden av bilen for å maksimere tyngdekraften push så lenge som mulig i overføringssonen.

aksel Polering

Sandpapir brukes til å jevne og sand akseldeler som kommer i direkte kontakt med rattet på bilen. Spikeren i nærheten av leder av bilen bør også være polert, samt selve hodet. Når hver del av alle aksler har blitt pusset, de er glattet med pimpstein pulver og en fuktet klut. Dette kutter ned på drag fra friksjon og gjør at hjulene til å spinne ved optimal hastighet.

Rail-Riding

Ifølge ABC Pinewood Car Company, er denne metoden en enkel måte å bygge en jevn-riding bil med eller uten en testbane. Når du bygger bilen, merke akselen på .350 inches fra hodet. Deretter satte en prikk på 12:00 på hodet. Installer aksel på 0,350 bruke en hammer for å banke lett å oppnå en liten bøy.

Installer bakaksler med 12:00 prikken opp. Til slutt bør det fremre hodet av bilen begrense 1/16 av en tomme i forhold til det bakre hjul på den samme side. Ved hjelp av denne teorien, gjør bare den dominerende forhjulet kontakt med styreskinnen. Dette fører til bakhjulene for å aldri berøre styreskinnen, som reduserer luftmotstand forårsaket av friksjon.