Tre typer last Regnes i Bridge Construction

Når du bygger en bro, ingeniører må vurdere vekten og miljø, eller lasttyper brua vil møte over en lang periode. Disse faktorene avgjør hvilket materiale skal brukes for å bygge bro, så vel som den type struktur som best vil tåle belastningene. Også kjent som krefter, er en type av last vurderes i brokonstruksjon avgjørende for dets integritet.

Dødvekt

De døde belastningen av en bro er selve broen - alle deler og materialer som brukes i byggingen av broen. Dette omfatter fundamentet, bjelker, sement, kabler, stål eller noe annet som består av de deler av broen. Det kalles en egenlast fordi det ikke beveger seg. Det kan puste med årstidene eller svaie med vinden, men disse bevegelsene er nesten umerkelig.

nyttelast

En nyttelast er de bevegelige vekten broen vil holde, for eksempel trafikk. Den er basert på trafikkmønstre som inkluderer antall biler, lastebiler og andre kjøretøyer som vil reise på tvers av det til enhver tid. Enkelte variabler, som snø, kan beregnes i den totale levende vekt for et mer nøyaktig anslag. Den tyngste mulig vekt under de mest ekstreme betingelser er også en faktor på tross av lav slik forekomst.

Dynamic Load

Dynamiske belastninger er krefter utenfra som ikke kan måles nøyaktig som vind, vibrasjoner og ekstreme værforhold. Disse faktorene må vurderes i byggingen av en bro til å bygge "puste" rom i strukturen. Dette pusterom gjør broen til å flytte eller justere til dynamiske belastninger uten å kollapse eller permanent skiftende. Så solid som en bro kan virke, har det fortsatt mulighet til å påvirke når en sterk vind er til stede.

andre Masse

Ved bygging av en bro, er det andre typer last som må tas i betraktning som er spesifikke for det terreng hvor fundamentet skal legges. Miljøfaktorer og værmønstre regnes også ved beregning av bærende behov. Belastningen forventning om en bro vil finne den beste design for styrke og for å sikre lang levetid, om broen er å spenne over store vannmasser eller mellom stigende fjelltoppene.